Jachtowy Sternik Morski
Tygodniowy kurs na Zatoce Gdańskiej zakończony egzaminem
Pływamy w maksymalnie 6-osobowych załogach (plus instruktor) na dużym morskim jachcie (powyżej 40”)
termin | cena | miejsca (wolne) |
22-28 marca 2026 | 2800 zł | 6 (2) |
2-9 kwietnia 2026 | 2900 zł | 6 (6) |
2-8 maja 2026 | 2950 zł | 6 (4) |
19-25 października 2026 | 2800zł | 6 (6) |
25-31 października | 2800zł | 6 (6) |
Liczba wolnych miejsc aktualizowana jest na bieżąco.
Szkolenie zaczyna się i kończy w marinie Cesarska w Gdańsku (ul. Dokowa 1)
Zbieramy się pierwszego dnia w marinie o godzinie 17.00, kończymy ostatniego dnia o 12.00
W cenie:
– czarter jachtu
– miejsce na koi
– doświadczonego instruktora
– materiały szkoleniowe
– ubezpieczenie jachtowe i ubezpieczenie kaucji
– 2x opłatę portową w Przystani Cesarskiej
Dodatkowo płatne z kasy jachtowej:
– wyżywienie
– pozostałe opłaty portowe
– paliwo jachtowe
– sprzątanie końcowe (transit log)
W zależności od preferencji żywieniowych załogi, kwota ta zazwyczaj oscyluje około 400-600 zł/osobę za cały rejs
Na koniec rejsu szkoleniowego każdy otrzyma opinię z rejsu z wypływanymi godzinami stażowymi (zazwyczaj około 50h).
Szkolić się będziemy na jachcie morskim wielkości ponad 40″ z dwoma kołami sterowymi, wyposażonym między innymi w ogrzewanie webasto i pneumatyczne pasy ratunkowe.
Na koniec szkolenia istnieje możliwość przystąpienia do egzaminu na patent jachtowego sternika morskiego.
Program intensywnego szkolenia na jachtowego sternika morskiego
manewrowanie jachtem mieczowym na silniku i pod żaglami
- manewry portowe na silniku z mieczem podniesionym i opuszczonym, różne warianty cumowania: równolegle, dziobem i rufą do nabrzeża, cumowanie w Y-bomie, cumowanie do muringu, do boi, cumowanie przy brzegu (sztrandowanie)
- manewrowanie w ciasnych portach i przystaniach
- samodzielne odchodzenie i podchodzenie do kei
- praca na cumach – wykorzystywanie cum i szpringów do wspomagania manewrów
- zacieśnianie cyrkulacji
- stawanie na kotwicy, sposoby na kotwicę która nie chce trzymać i na tę, która nie chce dać się wyrwać
- właściwe używanie odbijaczy, drabinki, trapu
- właściwe wykonywanie manewrów podstawowych na żaglach (zwrot przez sztag, rufę) oraz złożonych (manewr człowiek za burtą – różne sposoby), halsowanie
czarterowanie jachtu:
na co zwrócić uwagę przy przejmowaniu i zdawaniu jachtu, jak nie stracić kaucji (i zaufania rodziny/znajomych), ocena sprawności i stanu technicznego jachtu, ilości paliw
prawidłowa eksploatacja instalacji jachtowych:
- bezpieczne korzystanie z kambuza, instalacji wodnej, toalety chemicznej, prawidłowa obsługa instalacji gazowej i elektrycznej
- drobne naprawy na jachcie – jak uniezależnić się od serwisu i oczekiwania na niego
podstawy budowy i eksploatacji przyczepnego silnika zaburtowego:
rodzaje i budowa silnika, najczęstsze przyczyny awarii, sposoby zapobiegania im i naprawy
prawidłowa i bezpieczna żegluga turystyczna:
- sprawne kładzenie i stawianie masztu
- dobór żagli do warunków meteorologicznych, odpowiedni trym żagla
- właściwe planowanie trasy i sposobu prowadzenia jachtu w zależności od warunków meteorologicznych i umiejętności załogi (i kapitana)
- wybór miejsc do cumowania, najatrakcyjniejsze porty i bindugi na Mazurach
- zachowanie w sytuacjach trudnych i awaryjnych na śródlądziu
- żegluga w kanałach, pod mostami, między mieliznami
- oznakowanie szlaków – jak prawidłowo z niego korzystać
- praktyczne podstawy ratownictwa i ochrony przed niebezpieczeństwem wychłodzenia, wypadnięcia i urazami
- sposoby dowodzenia jachtem i załogą, zapobieganie konfliktom i wypadkom, postawa kapitana
- praktyczne elementy ochrony przyrody i kultury żeglarskiej
Szkolenie prowadzone będzie przez doświadczonego instruktora, specjalizującego się w żeglarstwie mazurskim. Szkolić będziemy na jednej z najbardziej udanych jednostek, przeznaczonych do turystyki śródlądowej – Antili 24 (lub innym, niemniejszym jachcie).
Podczas doszkoleń nie wymyślamy żeglarstwa na nowo, szlifujemy zdobyte na podstawowych szkoleniach umiejętności (tego nigdy za wiele), najczęściej skupiając się na manewrach portowych w różnych miejscach i na różne sposoby. Poznasz też sporo „lifehacków” i alternatywnych sposobów rozwiązywania codziennych żeglarskich zagwostek.