Żegluga na morskim jachcie żaglowym podczas kursu na patent jachtowy sternik morski na Zatoce Gdańskiej

Jachtowy Sternik Morski

Tygodniowy kurs na Zatoce Gdańskiej zakończony egzaminem

Pływamy w maksymalnie 6-osobowych załogach (plus instruktor) na dużym morskim jachcie (około 40-45 ft)

termin

cena

miejsca (wolne)

22-28 marca 2026

2800 zł

6 (0)

2-9 kwietnia 2026

2900 zł

6 (6)

2-8 maja 2026

2950 zł

6 (0)

19-25 października 2026

2800zł

6 (6)

25-31 października

2800zł

6 (6)

Liczba wolnych miejsc aktualizowana jest na bieżąco.

Żegluga na morskim jachcie żaglowym podczas kursu na patent jachtowy sternik morski na Zatoce Gdańskiej

Szkolenie zaczyna się i kończy w marinie Cesarska w Gdańsku (ul. Dokowa 1)

Zbieramy się pierwszego dnia w marinie o godzinie 17.00, kończymy ostatniego dnia o 12.00

W cenie:

– czarter jachtu
– miejsce na koi
– doświadczonego instruktora
– materiały szkoleniowe
– ubezpieczenie jachtowe i ubezpieczenie kaucji
– 2x opłatę portową w Przystani Cesarskiej

Dodatkowo płatne z kasy jachtowej:

– wyżywienie
– pozostałe opłaty portowe
– paliwo jachtowe
– sprzątanie końcowe (transit log)

W zależności od preferencji żywieniowych załogi, kwota ta zazwyczaj oscyluje około 400-600 zł/osobę za cały rejs


Na koniec rejsu szkoleniowego każdy otrzyma opinię z rejsu z wypływanymi godzinami stażowymi (zazwyczaj około 50h).

Szkolić się będziemy na jachcie morskim wielkości około 40′ z dwoma kołami sterowymi, wyposażonym między innymi w ogrzewanie webasto i pneumatyczne pasy ratunkowe.

Na koniec szkolenia istnieje możliwość przystąpienia do egzaminu na patent jachtowego sternika morskiego.




Program intensywnego szkolenia na jachtowego sternika morskiego

Wiedza teoretyczna:

1) wiadomości o morskich jachtach żaglowych, w tym:

a) eksploatacja i budowa instalacji i urządzeń jachtu oraz ocena ich stanu technicznego,

b) obsługa przyczepnych i stacjonarnych silników spalinowych;

2) locja, w tym:

a) oznakowanie nawigacyjne,

b) morskie pomoce nawigacyjne i ich wykorzystanie (mapy nawigacyjne, spisy świateł),

c) znaki i skróty stosowane na mapach,

d) podstawowe wiadomości o pływach,

e) przygotowanie nawigacyjne wejścia do portu;

3) nawigacja, w tym:

a) jachtowe urządzenia nawigacyjne (sondy, odbiorniki systemów nawigacji satelitarnej, wskaźniki wielofunkcyjne itp.),

b) podstawy nawigacji terestrycznej,

c) nawigacja zliczeniowa;

4) meteorologia, w tym:

a) podstawowe przyrządy meteorologiczne i ich wykorzystanie,

b) radiowe komunikaty meteorologiczne dla żeglugi, system transmisji ostrzeżeń nawigacyjnych i meteorologicznych;

5) sygnalizacja i łączność, w tym:

a) sygnalizacja wzywania pomocy, procedury GMDSS, wykorzystanie środków pirotechnicznych oraz radiostacji VHF,

b) sygnały ostrzegawcze;

6) ratownictwo, w tym:

a) podstawowe informacje o morskich służbach ratowniczych,

b) postępowanie w przypadku pożaru, awarii takielunku, kolizji lub wypadku,

c) przygotowanie do sztormu i techniki sztormowania,

d) udzielanie pierwszej pomocy i współdziałanie ze stacjami ratownictwa i śmigłowcem ratowniczym oraz łodzią zabezpieczenia ratowniczego,

e) „człowiek za burtą” na morzu,

f) hipotermia oraz pierwsza pomoc w przypadku hipotermii,

g) sztrandowanie;

7) planowanie rejsu, z uwzględnieniem:

a) ograniczeń wyjścia i wejścia do portu,

b) odległości i czasu trwania rejsu,

c) ewentualnych zagrożeń w czasie rejsu,

d) przygotowania załogi i jachtu;

8) podstawowe przepisy prawa drogi na morskich i śródlądowych drogach wodnych.

 

Umiejętności praktyczne:

1) manewry pod żaglami w zakresie:

a) optymalnego doboru żagli do panujących warunków,

b) prowadzenia jachtu pod żaglami przy spotkaniu z innym jachtem oraz jego wyprzedzaniem,

c) sprawdzenia umiejętności wykonania manewrów: zwrot przez sztag, zwrot przez rufę, dojście do boi, odejście od boi, dojście i odejście od nabrzeża, stawanie w dryf, alarm „człowiek za burtą”;

2) manewry na silniku na jachcie morskim wyposażonym w silnik zapewniający uzyskanie prędkości nie mniejszej niż 4 węzły w zakresie:

a) kotwiczenie i cumowanie w różnych warunkach,

b) alarm „człowiek za burtą”;

3) kierowanie załogą: umiejętność wydawania komend i egzekwowania ich wykonania we właściwym momencie, stosownie do sytuacji, w jakiej znajduje się jacht.

 

Lifehacki związane z:

1) czarterowaniem jachtu:

na co zwrócić uwagę przy przejmowaniu i zdawaniu jachtu, jak nie stracić kaucji (i zaufania rodziny/znajomych), ocena sprawności i stanu technicznego jachtu, ilości paliw

2) prawidłową eksploatacją instalacji jachtowych:

a) bezpieczne korzystanie z kambuza, instalacji wodnej, toalety chemicznej,

b) prawidłowa obsługa instalacji gazowej i elektrycznej

c) drobne naprawy na jachcie – jak uniezależnić się od serwisu i oczekiwania na niego

patent jachtowy sternik morski
patent jachtowy sternik morski